Экспедиция профессора ННГАСУ исследовала природные ресурсы Алтая

Этим летом профессор кафедры туризма и сервиса ННГАСУ Николай Гировка организовал путешествие по «Золотому кольцу Алтая». Участники стартовали из двух стран: России (Нижний Новгород) и Казахстан (Алматы). Программу горной части путешествия профессор составлял совместно с коллегами из Алтайского государственного университета, объединенная команда стартовала из Барнаула.

  

Экспедиция провела исследования туристско-рекреационных свойств природных ресурсов: эстетических и познавательных особенностей ландшафта, утилитарных – даров леса, горных пород, лекарственных растений, продукции хозяйственной и творческой деятельности. Ученые оценили оздоровительные свойства климата, природных вод, лесов, инфраструктуру туризма – дома отдыха, санатории, курорты. Участники путешествия посетили горнолыжный курорт «Маржерок», туристско-рекреационный кластер «Бирюзовая Катунь».

Ученые выделили комплекс критериев тематического зонирования территории горного Алтая, собрали полевой материал для научного обобщения, лекций, ресурсного проектирования территории, прогнозного проектирования развития.

По дорогам «Золотого кольца Алтая» передвигались на автомобилях, по пешеходным маршрутам и даже по воде – проплыли по Телецкому озеру почти 80 км, ночевали в кемпинговых лагерях. Участники обследовали региональные ресурсы, получая удовлетворение от своеобразия девственных ландшафтов Алтая и его истории, от сложности дальнего путешествия.

«Фото не передает всей мощи, красоты и суровости, контрастности условий, созданных падающей водой в гранитном каньоне вблизи водопада. За перевалом Кату-Ярык – Улаганское плоскогорье. Панорама как будто других древних сглаженных, выположенных гор, покрытых лиственничным и кедровым ковром. Прощаясь с Курайским хребтом, поднялись на одну из его вершин, выше 3000 м, в гляциально-нивальную зону. Перед нами открылась панорама снежных пиков Северо-Чуйского хребта, 4170 м, в большинстве своем скрытых облаками, и обширная Курайская котловина на переднем плане. В суровых условиях этой зоны Курайского хребта растут только мхи, лишайники и альпийские маки», – поделился профессор кафедры туризма и сервиса Нижегородского государственного архитектурно-строительного университета Николай Гировка.

Экспедиция располагала самым современным оборудованием, снаряжением и экипировкой для безопасности и комфортного передвижения в условиях переменчивой погоды и технической сложности маршрута.

Сейчас участники путешествия рассматривают возможность продолжения исследования ресурсного потенциала и потенциала развития в различных природно-климатических зонах Алтая. Профессор Николай Гировка планирует включить в учебный план направлений подготовки «Туризм» и «Сервис» дальние комплексные практики студентов и организовать их для этих и других творческих специальностей. Также профессор ННГАСУ планирует провести международную научно-практическую конференцию по вопросам развития регионального туризма.

Справка

Телецкое озеро имеет тектоническое происхождение. Берега озера с севера ограничивает хребет Торот, с запада и юго-запада хребты Алтынту, Сумультинский и Иолго с абсолютными высотами 2000—2500 м. С востока лежат хребты Корбу и Абаканский, с юга к озеру примыкает обширное Чулышманское нагорье. Все эти хребты имеют широкие приводораздельные ступени — слабо расчленённые пенеплены, возвышающиеся над урезом озера на сотни метров крутыми, часто — отвесными, уступами, по которым в озеро падают многочисленные водопады. Телецкое озеро занимает шестое место в России среди самых глубоких озёр.

На фото широкая долина р. Чулышман с плоскими вершинами древних разрушенных и вторично поднятых блоков Чулышманского нагорья (3110 м) и серпантины перевала Кату-Ярык, прорезанные в крутом склоне горы.

Одна из природных достопримечательностей Чуйского тракта – Гейзерное озеро, расположенное на высоте 1310 м. На дне Гейзерного озера нет гейзера, как, например, в Йелоустонском парке США с извержением горячего пара и газа. Озеро формируется родниками, бьющими из-под земли и смешивающими глину с илом, создавая различные рисунки на дне.

На фото – внутренний Алтай, Курайская котловина, засушливая резко-континентальная горная область Алтая со скудной степной растительностью и редкими одинокими кедрами.

«Марсианские горы» в горах Алтая (Чуйская котловина, южнее Курайской) – это донные отложения реликтового Чуйского озера, состоящие из наслоения пластов с общим палеонтологическим признаком — Кызылгирской свитой. В каждом пласте находятся остатки пресноводной озерной фауны, которая населяла озеро в конце позднего миоцена (66–70 млн. лет назад). Слои окрашены входящими в них минералами и полиметаллическими рудами. Набор природных красителей может включать кварц, рутил, серный колчедан, халцедон или сидерит. Красные оттенки объясняются присутствием гематита и маггемита, желтые — наличием хрома. Также в отложениях имеются примеси титана, тантала, железа и олова.

На фото – панорама слияния Чуи (на переднем плане) и Катуни (основная река), на дальнем фоне окраины Теректинского хребта Алтая.

Стоит отметить памятник природы Республики Алтай – перевал Чике-Таман, прорубленный в гранитном массиве Улегемского хребта, коридор с отвесными скалистыми стенами и отличным участком Чуйского тракта. Абсолютная высота перевала — 1295 м, подъём, спуск — 4 км. На вершине перевала есть смотровая площадка.

На фото – памятник первым водителям Чуйского тракта. Чуйский тракт – одна из уникальнейших дорог России – имеет более 200-летнюю историю. На месте современного Чуйского тракта долгое время находился так называемый Мунгальский тракт, упоминания о котором содержатся в китайских хрониках еще 3 тысячи лет назад как горная караванная тропа, которую считали северной веткой Великого Шелкового пути.

Первые упоминания о Чуйском торговом пути относятся к концу XV-XVII вв. В то время Чуйский торговый путь представлял собой горную тропу и соединял центр Бийского уезда с Горным Алтаем, доходя до монгольской границы. До начала XX в. тракт был мало приспособлен для колесного передвижения и был очень опасен на речных переправах и горных перевалах.

Ныне Чуйский тракт является частью современной дороги от Бийска до границы с Монголией протяжённостью около 630 км. Трасса является частью азиатского маршрута АН4 Новосибирск — Бийск — Ярантай (Монголия) — Урумчи (Китай) — Исламабад, Карачи (Пакистан).

В июле 1934 года для проверки надежности построенных участков капитального дорожного полотна, а также для испытания ходовых качеств новых марок автомобилей ЗИС-5 на Чуйском тракте был организован автопробег. Общее время экспериментального проезда по маршруту составило 22 часа.

В 2014 году федеральная трасса «Чуйский тракт» заняла пятое место в рейтинге самых красивых дорог мира по версии журнала National Geographic. Для сравнения, в десятку самых живописных на планете были включены такие дороги, как Памирский тракт в Киргизии и Таджикистане, Далтон-Хайвей и Большой круг в США, Трансфэгэрашское шоссе в Румынии, Атлантическая дорога в Норвегии, Дорога больших ворот в Китае, Трасса 40 в Аргентине, Великая океанская дорога в Австралии.